Tilda Publishing
«Шахин-Кая»
Роупджампинг в Турции
Роупджампинг в Турции
"Шахин-Кая"
Роупджампинг в Турции
Роупджампинг в Турции
РоупДжампинг (от англ. rope jumping — прыжки с верёвкой) —
это прыжки с высоты на системе альпинистских верёвок. Зародился этот вид экстремальной активности в 90-х годах, благодаря Дэну Осману, знаменитому американскому скалолазу, в качестве средства борьбы со страхом срыва.
это прыжки с высоты на системе альпинистских верёвок. Зародился этот вид экстремальной активности в 90-х годах, благодаря Дэну Осману, знаменитому американскому скалолазу, в качестве средства борьбы со страхом срыва.
РоупДжампинг
(от англ. rope jumping — прыжки с верёвкой) —
это прыжки с высоты на системе альпинистских верёвок. Зародился этот вид экстремальной активности в 90-х годах, благодаря
Дэну Осману, знаменитому американскому скалолазу, в качестве средства борьбы со страхом срыва.
(от англ. rope jumping — прыжки с верёвкой) —
это прыжки с высоты на системе альпинистских верёвок. Зародился этот вид экстремальной активности в 90-х годах, благодаря
Дэну Осману, знаменитому американскому скалолазу, в качестве средства борьбы со страхом срыва.
С тех пор «роуп» претерпел внушительные изменения. Стал более массовым, безопасным и сложным. Во множестве стран появились rj-команды, которыми были освоены не одна сотня прыжковых объектов — экзитов, как урбанистических: мостов, вышек, труб, зданий и тп, так и природных — скал и пещер.
Не путать роупджампинг с банджи-джампингом (bungee). В банджи прыжки совершаются с «резинкой» и их вариативность сильно ограничена иной физикой процесса.
Собственно прыжки со скал, в большинстве своём, оказываются наиболее интересными в плане сложности, а равно интереса организации прыжковой системы (навески). Без навыков альпинизма и скалолазания обойтись практически невозможно, равно как и без умения управлять своим телом в свободном падении, особенно, когда речь касается прыжков с большой высоты (> 50м).
Высшим же проявлением роупа являются так называемые «первопрыги» — аналог первопроходов у альпинистов, т. е. совершение прыжка с точки доселе никем не опрыганной.
Одной из таких потенциальных точек являлись скалы каньона Шахин-Кая в Турции.
По-турецки Şahin — ястреб, kaya — скала. «Ястребиная скала». Находится в каньоне реки Кызылырмак. Река перегорожена плотиной и в этом месте является частью большого водохранилища Алтын-кая (Золотая скала).
Не путать роупджампинг с банджи-джампингом (bungee). В банджи прыжки совершаются с «резинкой» и их вариативность сильно ограничена иной физикой процесса.
Собственно прыжки со скал, в большинстве своём, оказываются наиболее интересными в плане сложности, а равно интереса организации прыжковой системы (навески). Без навыков альпинизма и скалолазания обойтись практически невозможно, равно как и без умения управлять своим телом в свободном падении, особенно, когда речь касается прыжков с большой высоты (> 50м).
Высшим же проявлением роупа являются так называемые «первопрыги» — аналог первопроходов у альпинистов, т. е. совершение прыжка с точки доселе никем не опрыганной.
Одной из таких потенциальных точек являлись скалы каньона Шахин-Кая в Турции.
По-турецки Şahin — ястреб, kaya — скала. «Ястребиная скала». Находится в каньоне реки Кызылырмак. Река перегорожена плотиной и в этом месте является частью большого водохранилища Алтын-кая (Золотая скала).
Входным билетом в мир турецкого роупа стала «Школа Роупджампинга» Сергея Сумберга (Нефёдова).
sergeynefedov.com/content/roupdzhamping
Сергей — небезызвестная личность в альпинистких и роуперских кругах. Его школа является единственным в мире проектом системного обучения технической стороне роупджампинга, в рамках которого он делится опытом и опрыгивает с единомышленниками новые объекты.
Целью нашей уже 17-ой по счёту школы стала 300+ м отвесная стена. Успех мероприятия означал бы попадание этого объекта в топ-10 самых высоких роуп-экзитов.
sergeynefedov.com/content/roupdzhamping
Сергей — небезызвестная личность в альпинистких и роуперских кругах. Его школа является единственным в мире проектом системного обучения технической стороне роупджампинга, в рамках которого он делится опытом и опрыгивает с единомышленниками новые объекты.
Целью нашей уже 17-ой по счёту школы стала 300+ м отвесная стена. Успех мероприятия означал бы попадание этого объекта в топ-10 самых высоких роуп-экзитов.
Входным билетом в мир турецкого роупа стала «Школа Роупджампинга» Сергея Сумберга (Нефёдова).
http://sergeynefedov.com/content/roupdzhamping
Сергей — небезызвестная личность в альпинистких и роуперских кругах. Его школа является единственным в мире проектом системного обучения технической стороне роупджампинга, в рамках которого он делится опытом и опрыгивает с единомышленниками новые объекты.
Целью нашей уже 17-ой по счёту школы стала 300+ м отвесная стена. Успех мероприятия означал бы попадание этого объекта в топ-10 самых высоких роуп-экзитов.
http://sergeynefedov.com/content/roupdzhamping
Сергей — небезызвестная личность в альпинистких и роуперских кругах. Его школа является единственным в мире проектом системного обучения технической стороне роупджампинга, в рамках которого он делится опытом и опрыгивает с единомышленниками новые объекты.
Целью нашей уже 17-ой по счёту школы стала 300+ м отвесная стена. Успех мероприятия означал бы попадание этого объекта в топ-10 самых высоких роуп-экзитов.
Формат обещался стать совсем не школьным:) Поэтому поездка изначально была рассчитана исключительно на матёрых роупджамперов.
Мой опыт начал своё исчисление с 2012 г. в качестве инструктора и организатора, а с конца 2016 капитана собственной роуп-команды.
Довелось попрыгать с множества объектов: от 25-метровых триангуляционных вышек Подмосковья до рекордного 486 метрового моста в Китае (https://www.risk.ru/blog/210 663).
Ввиду сложности рельефа, навыки альпинизма и скалолазания так же обещали пригодиться. Не воспользоваться таким уникальным шансом было невозможно. Оставалось дождаться старта :)
География других участников экспедиции включала Россию (Москва, Воронеж, Бахчисарай, Владивосток), Беларусь, Украину и даже Норвегию. Компания подобралась отличнейшая, что большая удача в условиях такой сборной солянки. Сработались мы замечательно :)
Время проведения мероприятия (28 июля — 11 августа) было выбрано не случайно. Наши прыжки входили в программу фестиваля «Falcon Fest».
Довелось попрыгать с множества объектов: от 25-метровых триангуляционных вышек Подмосковья до рекордного 486 метрового моста в Китае (https://www.risk.ru/blog/210 663).
Ввиду сложности рельефа, навыки альпинизма и скалолазания так же обещали пригодиться. Не воспользоваться таким уникальным шансом было невозможно. Оставалось дождаться старта :)
География других участников экспедиции включала Россию (Москва, Воронеж, Бахчисарай, Владивосток), Беларусь, Украину и даже Норвегию. Компания подобралась отличнейшая, что большая удача в условиях такой сборной солянки. Сработались мы замечательно :)
Время проведения мероприятия (28 июля — 11 августа) было выбрано не случайно. Наши прыжки входили в программу фестиваля «Falcon Fest».
http://www.falconfest.org
www.youtube.com/watch?v=BrcUW5Ic-Ks
Falcon Fest — международный спортивный фестиваль, впервые прошедший в мае 2017 г в окрестностях каньона Шахин-Кая. Представленные дисциплины: BASE-джампинг, параплан, мотопараплан, скалолазание, слэк- и хайлайн, многочисленные вело и водные виды спорта (сап-сёрфинг, каноэ) и др.
www.youtube.com/watch?v=BrcUW5Ic-Ks
Falcon Fest — международный спортивный фестиваль, впервые прошедший в мае 2017 г в окрестностях каньона Шахин-Кая. Представленные дисциплины: BASE-джампинг, параплан, мотопараплан, скалолазание, слэк- и хайлайн, многочисленные вело и водные виды спорта (сап-сёрфинг, каноэ) и др.
Начало мероприятия
Наше путешествие началось с перелёта Москва — Стамбул — Самсун (север Турции, черноморское побережье). Удивительный факт для реалий отечественного роупджампинга — все билеты оплачивала турецкая сторона в лице администрации г. Самсун и организаторов фестиваля Falcon Fest. И, как оказалось, это было только начало…:)
Турция встретила нас вечерней духотой, национальной музыкой и абсолютным незнанием английского. Район оказался настолько нетуристическим с позиции иностранца, что без одного из наших организаторов — Димы Судницына, путешествующего и устраивающего не первые прыжки в Турции, наша коммуникация была бы сильно затруднена. Так же во всех организационных вопросах нам ассистировала русскоговорящий куратор из мэрии Феодора, за что ей так же огромное спасибо.
В аэропорту Самсуна нас ожидал водитель с фирменной табличкой фестиваля. Впоследствии рекламу и символику Falcon Fest мы наблюдали повсеместно: баннеры на главном проспекте города, газетные афиши, мерч и др. В последние годы район вообще активно развивается в областях туризма и спорта. В 2017 г. Самсун, например, принимал летние Сурдлимпийские игры. Нас же, уставших после перелётов, он принимал гостиницей, фруктами и теплым морем.
На следующий день мы всей командой были приглашены в мэрию г. Самсун для знакомства и уточнения деталей предстоящего мероприятия.
В глазах турков мы были не кто иные, как российские спортсмены :) Перед нами стояла задача устроить показательные прыжки с верёвкой и доказать нужен ли вообще фестивалю такой экстрим. Само собой это накладывало на нас добрую долю ответственности перед организаторами.
Турция встретила нас вечерней духотой, национальной музыкой и абсолютным незнанием английского. Район оказался настолько нетуристическим с позиции иностранца, что без одного из наших организаторов — Димы Судницына, путешествующего и устраивающего не первые прыжки в Турции, наша коммуникация была бы сильно затруднена. Так же во всех организационных вопросах нам ассистировала русскоговорящий куратор из мэрии Феодора, за что ей так же огромное спасибо.
В аэропорту Самсуна нас ожидал водитель с фирменной табличкой фестиваля. Впоследствии рекламу и символику Falcon Fest мы наблюдали повсеместно: баннеры на главном проспекте города, газетные афиши, мерч и др. В последние годы район вообще активно развивается в областях туризма и спорта. В 2017 г. Самсун, например, принимал летние Сурдлимпийские игры. Нас же, уставших после перелётов, он принимал гостиницей, фруктами и теплым морем.
На следующий день мы всей командой были приглашены в мэрию г. Самсун для знакомства и уточнения деталей предстоящего мероприятия.
В глазах турков мы были не кто иные, как российские спортсмены :) Перед нами стояла задача устроить показательные прыжки с верёвкой и доказать нужен ли вообще фестивалю такой экстрим. Само собой это накладывало на нас добрую долю ответственности перед организаторами.
Для реализации всех замыслов нам был выдан полный карт-бланш: микроавтобус с водителем, личный пикап для оперативных забросок, квадрокоптер с пилотами для проброса репшнура через каньон, многочисленные инструменты и расходники. Что уж говорить о трехразовом питании, проживании в гостинице, кемпинге и прочих радостях жизни. Привычный формат проживания под экзитом «дикарями» явно отменялся :)
Обговаривая все эти моменты за чашечкой крепкого турецкого чая, мы осознали, что есть в мире места, где наша деятельность может быть востребована.
То, что «у нас» при первом возможности пресекается и порицается, здесь представляет интерес и важность.
Тут не боятся ответственности и рисков, связанных с экстремальной деятельностью и готовы вкладывать в это не малые деньги. Настоящее турецкое гостеприимство! Низкий поклон.
Обговаривая все эти моменты за чашечкой крепкого турецкого чая, мы осознали, что есть в мире места, где наша деятельность может быть востребована.
То, что «у нас» при первом возможности пресекается и порицается, здесь представляет интерес и важность.
Тут не боятся ответственности и рисков, связанных с экстремальной деятельностью и готовы вкладывать в это не малые деньги. Настоящее турецкое гостеприимство! Низкий поклон.
Для реализации всех замыслов нам был выдан полный карт-бланш: микроавтобус с водителем, личный пикап для оперативных забросок, квадрокоптер с пилотами для проброса репшнура через каньон, многочисленные инструменты и расходники. Что уж говорить о трехразовом питании, проживании в гостинице, кемпинге и прочих радостях жизни. Привычный формат проживания под экзитом «дикарями» явно отменялся :)
Обговаривая все эти моменты за чашечкой крепкого турецкого чая, мы осознали, что есть в мире места, где наша деятельность может быть востребована.
То, что «у нас» при первом возможности пресекается и порицается, здесь представляет интерес и важность.
Тут не боятся ответственности и рисков, связанных с экстремальной деятельностью и готовы вкладывать в это не малые деньги. Настоящее турецкое гостеприимство! Низкий поклон.
Обговаривая все эти моменты за чашечкой крепкого турецкого чая, мы осознали, что есть в мире места, где наша деятельность может быть востребована.
То, что «у нас» при первом возможности пресекается и порицается, здесь представляет интерес и важность.
Тут не боятся ответственности и рисков, связанных с экстремальной деятельностью и готовы вкладывать в это не малые деньги. Настоящее турецкое гостеприимство! Низкий поклон.
Навеска. Этап 1.
На второй день мы перебазировались в ближайший к каньону крупный населённый пункт Везиркопрю (Vezirköprü). Здесь мы проживали в гостинице, которую ежедневно терроризировали ранними планёрками и сотнями метров разложенных по коридорам веревок.
Кормили нас, как на убой — утром в кафе, вечером в ресторане с 400-летней историей, больше похожем на замок. Угощали изысками национальной кухни (чорба, искандер-кебаб, сютлач) и выдавали перекусы на объект. Минусами такого отдыха были не самые быстрые сборы, а следовательно меньше времени для работы на скале. Зато удавалось восстанавливать силы, что в рамках 2-недельной напряженной работы на отвесной скале под палящим турецким солнцем было как нельзя кстати.
С погодой же нам одновременно повезло и нет. Лишь один дождливый день за всё время говорит о её стабильности. В то же время она была стабильно ветреной. И далеко не в нашу пользу.
С логистикой тоже не всё просто. Авто — паром — авто — трактор — пешка, и так минимум два раза в день. Это не считая заброски отдельной группы на противоположную сторону каньона и выброску на катере после прыжка.
Кормили нас, как на убой — утром в кафе, вечером в ресторане с 400-летней историей, больше похожем на замок. Угощали изысками национальной кухни (чорба, искандер-кебаб, сютлач) и выдавали перекусы на объект. Минусами такого отдыха были не самые быстрые сборы, а следовательно меньше времени для работы на скале. Зато удавалось восстанавливать силы, что в рамках 2-недельной напряженной работы на отвесной скале под палящим турецким солнцем было как нельзя кстати.
С погодой же нам одновременно повезло и нет. Лишь один дождливый день за всё время говорит о её стабильности. В то же время она была стабильно ветреной. И далеко не в нашу пользу.
С логистикой тоже не всё просто. Авто — паром — авто — трактор — пешка, и так минимум два раза в день. Это не считая заброски отдельной группы на противоположную сторону каньона и выброску на катере после прыжка.
Но до первого прыжка нас отделяла еще неделя навески. Её суть заключается в том, чтобы вывесить над каньоном систему верёвок общей длиной более 2 км, которые будут амортизировать рывок при падении и уводить прыгуна вдаль от скалы во избежание столкновения на маятнике.
Работа началась с разведки точки экзита.
Место подбирается по многим параметрам: безопасность, максимальная высота отвеса, удобство работы и организации точек страховки.
Несколько часов мы изучали массив, попутно «стреляя» лазерным дальномером, то вниз, то в дальний склон.
Работа началась с разведки точки экзита.
Место подбирается по многим параметрам: безопасность, максимальная высота отвеса, удобство работы и организации точек страховки.
Несколько часов мы изучали массив, попутно «стреляя» лазерным дальномером, то вниз, то в дальний склон.
В результате было решено сместиться на 20 метров в сторону от облюбованного бейс-джамперами на первом фестивале экзита, что дало нам выигрыш в удобстве организации станций для базовых и тормозящих верёвок, а так же возможность совершения параллельных прыжков с парашютистами практически не мешая друг другу. :)
Далее следовала работа по организации лагеря, зачистке троп подхода и организации перил (страховочных верёвок) для безопасной работы на склоне. Параллельно вторая группа пробивалась сквозь дебри противоположного склона в поисках точек для станций.
Далее следовала работа по организации лагеря, зачистке троп подхода и организации перил (страховочных верёвок) для безопасной работы на склоне. Параллельно вторая группа пробивалась сквозь дебри противоположного склона в поисках точек для станций.
Новшеством для всей команды должен был стать проброс лески через ущелье при помощи квадрокоптера.
Идея состояла в том, чтобы протянуть тончайшую леску с одной стороны на другую, чтобы затем вытянуть с её помощью репшнур среднего диаметра и за него уже основные верёвки.
Подобные схемы не первый год практикуются, например, хайланерами для натяжения рекордно длинных строп. На этом наиболее сложная часть навески могла бы и закончится.
Идея состояла в том, чтобы протянуть тончайшую леску с одной стороны на другую, чтобы затем вытянуть с её помощью репшнур среднего диаметра и за него уже основные верёвки.
Подобные схемы не первый год практикуются, например, хайланерами для натяжения рекордно длинных строп. На этом наиболее сложная часть навески могла бы и закончится.
Но, увы, турецким пилотам не хватило опыта или мотивации.
Пара минут потерянных на распутывание катушки с леской, порывы ветра и вот на ¾ пути аккумулятор дрона показал заряд 40% и пилоты испугавшись некой прошлогодней истории с упавшим дроном, возвращают аппарат на старт.
Пара минут потерянных на распутывание катушки с леской, порывы ветра и вот на ¾ пути аккумулятор дрона показал заряд 40% и пилоты испугавшись некой прошлогодней истории с упавшим дроном, возвращают аппарат на старт.
Запасного аккумулятора, как водится, не оказалось, равно как и желания побороться: «это невозможно» — сказали они.
Невозможно так невозможно, пожали мы плечами, погрешили на потерянное впустую время и принялись за работу «по-старинке».
В последующие 2 дня, пока группа «экзит» мастерила трап — деревянную платформу-вынос для прыжка и била шлямбура под станции и точки страховки, группа «дальняя база» пробрасывала сотни метров репшнура сквозь скалы и деревья.
Невозможно так невозможно, пожали мы плечами, погрешили на потерянное впустую время и принялись за работу «по-старинке».
В последующие 2 дня, пока группа «экзит» мастерила трап — деревянную платформу-вынос для прыжка и била шлямбура под станции и точки страховки, группа «дальняя база» пробрасывала сотни метров репшнура сквозь скалы и деревья.
Работе с репшнуром ежедневно сопутствовала жара, недостаток питьевой воды, независимо от запасаемых количеств, :) специально обученные колючие кусты, острая, вечно норовящая перетереть верёвку порода, летящие сверху камни и прочие радости альпинизма.
Зато вечер всегда припасал для нас что-нибудь особенное: катание по серпантину в кузове пикапа с видом на звёздное небо, заглохший посреди водохранилища паром, гастрономические изыски национальной кухни на ужин и даже фестивальные рок и джаз концерты.
Зато вечер всегда припасал для нас что-нибудь особенное: катание по серпантину в кузове пикапа с видом на звёздное небо, заглохший посреди водохранилища паром, гастрономические изыски национальной кухни на ужин и даже фестивальные рок и джаз концерты.
Работе с репшнуром ежедневно сопутствовала жара, недостаток питьевой воды, независимо от запасаемых количеств, :) специально обученные колючие кусты, острая, вечно норовящая перетереть верёвку порода, летящие сверху камни и прочие радости альпинизма.
Зато вечер всегда припасал для нас что-нибудь особенное: катание по серпантину в кузове пикапа с видом на звёздное небо, заглохший посреди водохранилища паром, гастрономические изыски национальной кухни на ужин и даже фестивальные рок и джаз концерты.
Зато вечер всегда припасал для нас что-нибудь особенное: катание по серпантину в кузове пикапа с видом на звёздное небо, заглохший посреди водохранилища паром, гастрономические изыски национальной кухни на ужин и даже фестивальные рок и джаз концерты.
Навеска. Этап 2.
Благодаря проброшенному через ущелье репшнуру, мы вытянули двойные 500-метровые веревки - «базы». Они являются частью амортизирующей рывок системы, а так же местом крепления остальных верёвок: тормозящих («стопоров») и прыжковых («поводка»). Стопора служат для спуска прыгуна вниз, а поводок, будучи динамическим, растягиваясь, гасит рывок при подхвате.
Каждый элемент системы продублирован на случай отказа одного из звеньев.
После того, как вся система собрана, её необходимо взвести – натянуть базы полиспастом.
На этом этапе всё практически готово к прыжку Дяди Вани.
Дядя Ваня, он же Буратино, это тестовый груз, чаще всего представляющий собой баул с камнями или бревно весом 80−100кг. Правда, в нашем случае мешок камнями был переименован в Ибрагима для сохранения культурной справедливости :)
Ибрагим полетел со свистом, но недостаточно низко. Длину поводка было решено выдать на все 200 м. После чего был сделан повторный успешный тест. Всё было готово!
Дядя Ваня, он же Буратино, это тестовый груз, чаще всего представляющий собой баул с камнями или бревно весом 80−100кг. Правда, в нашем случае мешок камнями был переименован в Ибрагима для сохранения культурной справедливости :)
Ибрагим полетел со свистом, но недостаточно низко. Длину поводка было решено выдать на все 200 м. После чего был сделан повторный успешный тест. Всё было готово!
Прыжки
Высота от точки экзита до выполаживания составляла около 300−320 метров, а до уровня воды все 400 м. Масштаб поистине впечатлял!
Глубина падения зависела от ветра, направления прыжка, силы, с которой прыгун отталкивался и его умения тречить — принимать специальное положение, увеличивающее горизонтальную скорость. При натяжении поводка, прыгун переходил в плавный маятник, поэтому рывок практически не ощущался. Чем позже происходил переход в маятник, тем больше было свободного падения, к которому все и стремились.
Первым «пошёл», как водится, самый лёгкий. Дальше по нарастающей. Даже для самых увесистых летунов оставался безопасный запас по высоте. Время полёта составляло 7−8 секунд.
Глубина падения зависела от ветра, направления прыжка, силы, с которой прыгун отталкивался и его умения тречить — принимать специальное положение, увеличивающее горизонтальную скорость. При натяжении поводка, прыгун переходил в плавный маятник, поэтому рывок практически не ощущался. Чем позже происходил переход в маятник, тем больше было свободного падения, к которому все и стремились.
Первым «пошёл», как водится, самый лёгкий. Дальше по нарастающей. Даже для самых увесистых летунов оставался безопасный запас по высоте. Время полёта составляло 7−8 секунд.
Увы, сказать, что с этого момента все трудности закончились, нельзя.
В отлаженный процесс с поразительной стабильностью вносил свои коррективы ветер :(
Каждое утро знаменовалось штилем, но еще до обеда начинались порывы с одной стороны, а спустя пару часов ветер менял направление и стремительно нарастал. Это непосредственно влияло на безопасность и комфорт прыжка.
В худшем случае прыгать приходилось в ветровое «окно» и с двумя ассистами. Ассист (от англ. assist — поддержка) осуществляется «выпускающим» и заключается в удержании запаса прыжковой верёвки и броска / выпуска её вслед за прыгающим, способом, исключающим возможность её попадания в траекторию полёта прыгуна.
В отлаженный процесс с поразительной стабильностью вносил свои коррективы ветер :(
Каждое утро знаменовалось штилем, но еще до обеда начинались порывы с одной стороны, а спустя пару часов ветер менял направление и стремительно нарастал. Это непосредственно влияло на безопасность и комфорт прыжка.
В худшем случае прыгать приходилось в ветровое «окно» и с двумя ассистами. Ассист (от англ. assist — поддержка) осуществляется «выпускающим» и заключается в удержании запаса прыжковой верёвки и броска / выпуска её вслед за прыгающим, способом, исключающим возможность её попадания в траекторию полёта прыгуна.
Ещё больше ветер мешал «перезарядке» всей прыжковой системы.
Грузовой репшнур, посредством которого обратно на экзит вытягивался конец прыжковой верёвки, вечно норовил зацепиться за какой-нибудь куст или скальный выступ. На устранение зацепов тратилось немало времени и нервов. Если же всё шло штатно, то время с момента прыжка до полной готовности к следующему составляло ~ 30 минут.
Внизу прыгуна ожидал принимающий / встречающий — его задача была координировать по рации спуск прыгуна и помочь ему отщелкнуться от верёвки.
Свою лепту вносили и бейсеры. Несмотря на разные экзиты, траектория их вингсьют полётов зачастую пересекалась с нашей. Поэтому во избежание конфликтов, приходилось приостанавливать прыжки и давать коллегам по цеху получить свою дозу удовольствия.
Грузовой репшнур, посредством которого обратно на экзит вытягивался конец прыжковой верёвки, вечно норовил зацепиться за какой-нибудь куст или скальный выступ. На устранение зацепов тратилось немало времени и нервов. Если же всё шло штатно, то время с момента прыжка до полной готовности к следующему составляло ~ 30 минут.
Внизу прыгуна ожидал принимающий / встречающий — его задача была координировать по рации спуск прыгуна и помочь ему отщелкнуться от верёвки.
Свою лепту вносили и бейсеры. Несмотря на разные экзиты, траектория их вингсьют полётов зачастую пересекалась с нашей. Поэтому во избежание конфликтов, приходилось приостанавливать прыжки и давать коллегам по цеху получить свою дозу удовольствия.
Ещё больше ветер мешал «перезарядке» всей прыжковой системы.
Грузовой репшнур, посредством которого обратно на экзит вытягивался конец прыжковой верёвки, вечно норовил зацепиться за какой-нибудь куст или скальный выступ. На устранение зацепов тратилось немало времени и нервов. Если же всё шло штатно, то время с момента прыжка до полной готовности к следующему составляло ~ 30 минут.
Внизу прыгуна ожидал принимающий / встречающий — его задача была координировать по рации спуск прыгуна и помочь ему отщелкнуться от верёвки.
Свою лепту вносили и бейсеры. Несмотря на разные экзиты, траектория их вингсьют полётов зачастую пересекалась с нашей. Поэтому во избежание конфликтов, приходилось приостанавливать прыжки и давать коллегам по цеху получить свою дозу удовольствия.
Грузовой репшнур, посредством которого обратно на экзит вытягивался конец прыжковой верёвки, вечно норовил зацепиться за какой-нибудь куст или скальный выступ. На устранение зацепов тратилось немало времени и нервов. Если же всё шло штатно, то время с момента прыжка до полной готовности к следующему составляло ~ 30 минут.
Внизу прыгуна ожидал принимающий / встречающий — его задача была координировать по рации спуск прыгуна и помочь ему отщелкнуться от верёвки.
Свою лепту вносили и бейсеры. Несмотря на разные экзиты, траектория их вингсьют полётов зачастую пересекалась с нашей. Поэтому во избежание конфликтов, приходилось приостанавливать прыжки и давать коллегам по цеху получить свою дозу удовольствия.
Все эти факторы приводили к тому, что в день удавалось совершать не более 3−4 прыжков.
Большинство из нас прыгали по классике — работали на четкость отделение и ровный полёт. Кто-то выделялся: Дима крутил акробатику, Серёга тречил в трексьюте, Олегу же выпала честь и ответственность прыгать под стук барабанов на глазах у сотен зрителей и мэра Самсуна.
Мой полёт открывал третий прыжковый день. Практически штиль, тёплая погода, бодрый настрой. Страха не было, так как за дни навески на скале и работе на выпуске, организм уже привык к высоте и антуражу.
«Всё готово? Базы, тормоза, съемка, Лёха (выпускающий)? Ждём окно… Погнали! Ready, set, go!». Толчок, нарастающий шум в ушах, падающий горизонт. Через 2−3 секунды «ложишься на поток» — сопротивление воздуха нарастает и управлять полётом становится в разы проще. Затем ощущение, как тебя относит от скалы, земля удаляется, и вот ты висишь в сотне метров над водой и передаешь в рацию, что все хорошо и благодаришь ребят за прыжок.
Мой полёт открывал третий прыжковый день. Практически штиль, тёплая погода, бодрый настрой. Страха не было, так как за дни навески на скале и работе на выпуске, организм уже привык к высоте и антуражу.
«Всё готово? Базы, тормоза, съемка, Лёха (выпускающий)? Ждём окно… Погнали! Ready, set, go!». Толчок, нарастающий шум в ушах, падающий горизонт. Через 2−3 секунды «ложишься на поток» — сопротивление воздуха нарастает и управлять полётом становится в разы проще. Затем ощущение, как тебя относит от скалы, земля удаляется, и вот ты висишь в сотне метров над водой и передаешь в рацию, что все хорошо и благодаришь ребят за прыжок.
Большинство из нас прыгали по классике — работали на четкость отделение и ровный полёт. Кто-то выделялся: Дима крутил акробатику, Серёга тречил в трексьюте, Олегу же выпала честь и ответственность прыгать под стук барабанов на глазах у сотен зрителей и мэра Самсуна.
Мой полёт открывал третий прыжковый день. Практически штиль, тёплая погода, бодрый настрой. Страха не было, так как за дни навески на скале и работе на выпуске, организм уже привык к высоте и антуражу.
«Всё готово? Базы, тормоза, съемка, Лёха (выпускающий)? Ждём окно… Погнали! Ready, set, go!». Толчок, нарастающий шум в ушах, падающий горизонт. Через 2−3 секунды «ложишься на поток» — сопротивление воздуха нарастает и управлять полётом становится в разы проще. Затем ощущение, как тебя относит от скалы, земля удаляется, и вот ты висишь в сотне метров над водой и передаешь в рацию, что все хорошо и благодаришь ребят за прыжок.
Мой полёт открывал третий прыжковый день. Практически штиль, тёплая погода, бодрый настрой. Страха не было, так как за дни навески на скале и работе на выпуске, организм уже привык к высоте и антуражу.
«Всё готово? Базы, тормоза, съемка, Лёха (выпускающий)? Ждём окно… Погнали! Ready, set, go!». Толчок, нарастающий шум в ушах, падающий горизонт. Через 2−3 секунды «ложишься на поток» — сопротивление воздуха нарастает и управлять полётом становится в разы проще. Затем ощущение, как тебя относит от скалы, земля удаляется, и вот ты висишь в сотне метров над водой и передаешь в рацию, что все хорошо и благодаришь ребят за прыжок.
Сам по себе прыжок не стал для меня откровением. Скорее долгожданной галочкой. Это тот самый случай, когда участие важнее результата. Многогранный опыт, новые друзья, новая страна и культура - все это стало интереснее тех секунд, ради которых это всё затевалось :)
После спуска ко мне перешла роль принимающего, 90% времени которой заключается в разглядывании пролетающих бейсеров, парамоторов и, конечно же, купании. Своего рода день отдыха:)
После спуска ко мне перешла роль принимающего, 90% времени которой заключается в разглядывании пролетающих бейсеров, парамоторов и, конечно же, купании. Своего рода день отдыха:)
Забавно было наблюдать за местными спасателями, группы которых предусмотрительно базировались над и под скалой. На третий день фестиваля, наглядевшись на безумных иностранцев, ребята предусмотрительно брали с собой гамаки и дыни, обустраивались в тенечке и ждали окончания действа, чтобы спокойно погрузиться в катер и отчалить домой :)
На крайние 2 дня было решено встать лагерем в пешей доступности от экзита, чтобы выжать максимум из утреннего штиля и попрыгать насколько даст погода. Ранний подъем полностью себя оправдал, зато вторая половина дня ознаменовалась знатным ливнем, продолжавшимся с небольшими перерывами практически до следующего утра.
Это не помешало нам провести два замечательных вечера за турецким самоваром, шашлыком и встречей рассвета выше облаков.
На крайние 2 дня было решено встать лагерем в пешей доступности от экзита, чтобы выжать максимум из утреннего штиля и попрыгать насколько даст погода. Ранний подъем полностью себя оправдал, зато вторая половина дня ознаменовалась знатным ливнем, продолжавшимся с небольшими перерывами практически до следующего утра.
Это не помешало нам провести два замечательных вечера за турецким самоваром, шашлыком и встречей рассвета выше облаков.
2 Недели пролетели в одно мгновение. И вот уже мы идём заученной тропой не прыгать, а сворачиваться :(
Роуп-сборы всегда очень ленивые и монотонные. Все веревки необходимо затянуть, просушить, перебухтовать, забаулить, допереть до транспорта и перебрать в лагере. Вместе со всем железом и личным снаряжением, это веселье на весь день.
Когда же всё снаряжение нашло своих хозяев, мы погрузились в автобус до Самсуна и вернулись в гостиницу, с которой всё и началось. Круг замкнулся! Оставалось подвести итоги, поделиться впечатлениями и поздравить друг друга с успешным окончанием Школы и Фестиваля :)
Все участники фестиваля были награждены памятными статуэтками и целым комплектом фестивального мерча: футболки, палатки, матрасы и многое другое. Приятно !:)
Роуп-сборы всегда очень ленивые и монотонные. Все веревки необходимо затянуть, просушить, перебухтовать, забаулить, допереть до транспорта и перебрать в лагере. Вместе со всем железом и личным снаряжением, это веселье на весь день.
Когда же всё снаряжение нашло своих хозяев, мы погрузились в автобус до Самсуна и вернулись в гостиницу, с которой всё и началось. Круг замкнулся! Оставалось подвести итоги, поделиться впечатлениями и поздравить друг друга с успешным окончанием Школы и Фестиваля :)
Все участники фестиваля были награждены памятными статуэтками и целым комплектом фестивального мерча: футболки, палатки, матрасы и многое другое. Приятно !:)
Заключение
Резюмируя, объект получился довольно сложным. Несмотря на все блага цивилизации, замороченная логистика и рельеф дальнего склона делают навеску отнюдь не быстрой. Конечно, зная все нюансы, повторить её будет в разы проще. А при возможности проноса лески квадрокоптером, устранении зависимости от ветра и общей оптимизации системы массовые и коммерческие прыжки вполне реальны.
Коммерческими или открытыми прыжками, называются роуп-мероприятия, в которых за определенную плату может участвовать любой желающий, удовлетворяющий необходимым требованиям.
К тому же каньон полон потенциальных экзитов меньшей высоты, которые при должном удобстве, могут оказаться ничуть не менее интересными.
Мои же личные впечатления превзошли все ожидания!
Был получен бесценный опыт командной работы и крупномасштабной скальной навески. Не на всяких альпсборах сталкиваешься с таким количеством дюльферов и жумаринга :). Знакомство с прекрасными, разносторонними людьми позволило обменяться знаниями, освоить пару новых фишек и оставить задел под будущие проекты. А потрясающе красивая природа Турции, вкупе с атмосферой провинциальной глубинки, навсегда отпечатались в памяти. Немаловажное впечатление оставил и сам фестиваль Falcon Fest, и та поддержка, которую осуществляли его организаторы. Впервые за весь свой прыжковый опыт я ощутил, что мы прыгаем не вопреки, а благодаря.
Хотелось бы вернуться? Вряд ли. Несмотря на некоторые пунктики, типа скалолазания и хайлайна, на которые банально не хватило времени, ощущение первооткрывателя для меня первично. Поэтому увидимся на новых экзитах :)
See ya!
Коммерческими или открытыми прыжками, называются роуп-мероприятия, в которых за определенную плату может участвовать любой желающий, удовлетворяющий необходимым требованиям.
К тому же каньон полон потенциальных экзитов меньшей высоты, которые при должном удобстве, могут оказаться ничуть не менее интересными.
Мои же личные впечатления превзошли все ожидания!
Был получен бесценный опыт командной работы и крупномасштабной скальной навески. Не на всяких альпсборах сталкиваешься с таким количеством дюльферов и жумаринга :). Знакомство с прекрасными, разносторонними людьми позволило обменяться знаниями, освоить пару новых фишек и оставить задел под будущие проекты. А потрясающе красивая природа Турции, вкупе с атмосферой провинциальной глубинки, навсегда отпечатались в памяти. Немаловажное впечатление оставил и сам фестиваль Falcon Fest, и та поддержка, которую осуществляли его организаторы. Впервые за весь свой прыжковый опыт я ощутил, что мы прыгаем не вопреки, а благодаря.
Хотелось бы вернуться? Вряд ли. Несмотря на некоторые пунктики, типа скалолазания и хайлайна, на которые банально не хватило времени, ощущение первооткрывателя для меня первично. Поэтому увидимся на новых экзитах :)
See ya!
Больше фото с Роупджампинга в Турции тут
Поделиться в соц.сетях:
